3月25日，經(jīng)過8個小時的連續(xù)施工作業(yè)，馬灘紅水河特大橋拱頂出漿管冒出混凝土，該橋最后1根鋼管混凝土灌注施工順利完成，有望在今年10月底建成通車。

馬灘紅水河特大橋共有16根鋼管需要進行管內(nèi)混凝土灌注，左、右幅各8根，主弦管混凝土分2級接力進行灌注。為確保灌注成功，公司、項目部高度重視，多次召開專題準備會，對現(xiàn)場施工技術人員、勞務隊進行全面交底，詳細布置工作，強調施工要點，組織驗收混凝土各項原材料，對拌合站、混凝土輸送泵及抽真空設備等進行聯(lián)合調試，并組織試泵送混凝土至拱頂。第1根管及左幅鋼管灌注完成后，及時進行了技術總結，為后面灌注施工奠定良好基礎。

馬灘紅水河特大橋建設運用了多項創(chuàng)新技術，通過標準化、規(guī)范化和精細化打造品質工程，用精品樹立品牌，用經(jīng)典贏得口碑。在公司的大力支持下，項目部自主研發(fā)自密實無收縮混凝土，灌注過程中采用抽真空輔助，有效避免管內(nèi)混凝土產(chǎn)生脫空，大大增強了密實性。

目前，特大橋各項施工有序推進，預計6月底完成橋面格子梁吊裝工作，爭取10月底建成通車。（道橋分公司 陳鋒 文/圖）

圖一：混凝土灌注現(xiàn)場如火如荼

圖二：路橋鐵軍奮戰(zhàn)到深夜，紅水河畔燈光璀璨。