6月29日，融河高速一分部圓滿完成主線最后兩座橋（除融江特大橋外）的架梁施工任務！
此次完成架梁施工的兩座橋梁為紅嶺大橋和雙蒙鐵路分離式立交橋。紅嶺大橋位于融河高速主線起點紅嶺互通處，上跨現(xiàn)有三柳高速，與在建桂柳高速相接；雙蒙鐵路分離式立交橋位于融河高速主線K14處，上跨鐵路焦柳線和479軍事專用線。當日，融河高速一分部分別完成了紅嶺大橋的最后一片30米預制T梁和雙蒙鐵路分離式立交橋的最后一片40米預制箱梁架設，至此，融河高速一分部全線30座橋梁（除融江特大橋）已完成全部梁板架設工作。
涉高速和涉鐵路橋梁的施工一直是項目的重點和難點工作，在施工之前需要經(jīng)過多層級、多部門審批，手續(xù)繁雜，施工過程中還需要與多個外部單位緊密配合，通過限制交通、限時施工、限定區(qū)域等手段保障施工安全。為此，項目部積極采取措施，迎難而上：一是安排專人負責跟進手續(xù)問題，主動出擊，多方協(xié)調(diào)，推進各項施工手續(xù)的審批；二是主動邀請高速路政、中鐵南寧局集團及其下屬單位到項目實地調(diào)研，優(yōu)化施工方案；三是提前做好施工準備，在施工過程中不斷總結經(jīng)驗，在保障安全的前提下盡力縮短工序時間；四是公司及項目領導主動靠前指揮，積極蹲點，全程盯控，全力保障預制梁架設施工安全順利、保質(zhì)保量完成工作任務，為橋梁施工的順利完成打下了堅實基礎。
紅嶺大橋和雙蒙鐵路分離式立交橋架梁施工的完成，標志著融河高速一分部主線橋梁（除融江特大橋外）全部架設貫通，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。接下來，項目將加緊推進工程進度，為順利完成年底通車的目標而努力奮斗。（路面分公司 趙文龍 葉翔 文/陳彥福 圖）
圖一：雙蒙鐵路分離式立交橋航拍圖
圖二：雙蒙鐵路分離式立交橋最后一片40米箱梁架設施工現(xiàn)場
