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工程動(dòng)態(tài)
  • 烏蘭木倫河3號(hào)橋順利完成主拱支架安裝
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-08-31 17:33:53  來(lái)源:廣西路橋工程集團(tuán)有限公司  點(diǎn)擊數(shù)量:
  •    8月27日,烏蘭木倫河3號(hào)橋順利完成主拱支架安裝。項(xiàng)目支架設(shè)計(jì)分為跨壁畫(huà)段支架設(shè)計(jì)、主副拱交叉段支架設(shè)計(jì)、主副拱交叉段支架設(shè)計(jì)個(gè)部分,總用鋼量約6500噸。

    烏蘭木倫河3號(hào)橋南北岸靠近橋臺(tái)位置存在宣傳鄂爾多斯市民族文化的壁畫(huà),跨度約34m,項(xiàng)目采取鋼箱梁縱向5個(gè)節(jié)段沿橫向劃分6個(gè)節(jié)段的施工方案進(jìn)行跨壁畫(huà)吊裝,確保施工過(guò)程中壁畫(huà)的完整性。主副拱交叉段支架施工作業(yè)空間受限,最小間距僅為1.2m,主拱傾角較大,精度要求高,工序復(fù)雜,非交叉段主拱支架最大高度高達(dá)為68m,副拱向道路中心線內(nèi)傾45°,部分節(jié)段水平投影落在鋼箱梁上,相應(yīng)的支架支撐設(shè)置在鋼箱梁上,整個(gè)支架工程施工對(duì)項(xiàng)目焊接施工、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備協(xié)調(diào)、質(zhì)量管控以及安全管理提出了更高的要求。

    支架搭設(shè)工作是項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)之一工期緊、任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜,為確保支架安裝施工的順利進(jìn)行,項(xiàng)目科學(xué)部署,精心組織:一是嚴(yán)抓安全管理不放松。項(xiàng)目支架搭設(shè)施工空間有限,技術(shù)復(fù)雜,氧氣、乙炔等多種氣瓶難以管理,項(xiàng)目安排專(zhuān)人全天候進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作指導(dǎo),對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),并設(shè)置專(zhuān)用氣瓶倉(cāng)庫(kù),將多種氣瓶分類(lèi)存放,確保施工安全。二是工藝調(diào)整促品質(zhì)提升。項(xiàng)目對(duì)支架加工及吊裝工藝進(jìn)行調(diào)整,將單根到位點(diǎn)焊固定改為胎架整體預(yù)制直接固定,由單根吊裝改為整體分段吊裝,在優(yōu)化焊接環(huán)境、保證人員安全、提高工作效率的同時(shí),還可最大程度保證焊接接口處不易出現(xiàn)氣孔,保證工程質(zhì)量。三是優(yōu)化施工方案控成本、保進(jìn)度。項(xiàng)目通過(guò)邁達(dá)斯軟件計(jì)算,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)支架受力情況進(jìn)行模擬分析,減少主副拱支架部分斜桿設(shè)計(jì);部分副拱節(jié)段在大拼場(chǎng)雙拼焊接完成后在進(jìn)行吊裝,以減少副拱支架布置,經(jīng)計(jì)算,優(yōu)化后的方案支架設(shè)計(jì)共減少16個(gè),支架施工工期縮短近1個(gè)月,節(jié)約鋼材用料近600噸。

    截至目前,項(xiàng)目主拱支架施工完成100%,副拱支架施工完成90%,項(xiàng)目預(yù)計(jì)在9月初完成全部支架施工,為后續(xù)完成拱肋吊裝奠定基礎(chǔ)。(市政分公司 莫元福 文/圖)。

    圖一:支架吊裝施工作業(yè)

    圖二:順利完成所有主拱支架施工

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