4月25日，欽北2-2分部鐵山港跨海特大橋新橋最后一片30m箱梁順利完成架設(shè)，標志著項目控制性工程鐵山港跨海特大橋?qū)崿F(xiàn)半幅貫通。

　　蘭海高速欽州至北海段是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的骨架公路，是國內(nèi)與東盟進行經(jīng)濟貿(mào)易最便捷的大通道。鐵山港跨海特大橋作為欽北高速改擴建項目的控制性工程，新橋貫通是項目順利推進的一個重要里程碑。

　　鐵山港跨海特大橋擴建方案為在舊橋的南側(cè)旁位新建橋梁一座，待新橋建成通車后，將交通導改至新橋，再對舊橋進行拆除重建。新橋全長4279m，橋?qū)?2m，全橋共120跨。其中30、40m跨采用預應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，通航孔處采用3*50m鋼-混組合連續(xù)梁。

　　為如期完成鐵山港跨海特大橋貫通的節(jié)點任務(wù)，項目在政府部門、業(yè)主、監(jiān)理、公司等的大力支持下克服了重重困難，采取多項措施同步推進：一是成立“橋梁青年突擊隊”、“黨員先鋒隊”。以生產(chǎn)副經(jīng)理為突擊隊隊長，帶領(lǐng)青年員工對施工過程中存在的急、難、險、新、重工作進行全面突擊，重點突破；全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，帶領(lǐng)骨干員工積極作為。二是面對疫情所帶來的工期緊、任務(wù)重的難題，項目精心編排工期，合理調(diào)配資源。鼓勵員工及協(xié)作隊伍“就地過節(jié)”、“白+黑連續(xù)作業(yè)”，多個工作面同步推進，在最快時間內(nèi)全力搶回，保證新橋在原定工期內(nèi)實現(xiàn)貫通。三是團結(jié)一致，克難攻堅。海上作業(yè)面臨臺風突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、光線不足、環(huán)保施工要求高、海上作業(yè)難度大等不良因素影響，管理人員、施工班組嚴把安全、質(zhì)量關(guān)，統(tǒng)籌規(guī)劃應(yīng)對措施，高效帶動生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。

　　下一步,項目將全力攻克橋面系及附屬工程的施工，為新橋瀝青路面的施工做好充足準備，確保各個工作面與供料場站之間的緊密協(xié)作、快速運作，力爭圓滿完成通車任務(wù)。（道橋分公司 韋莎莎 文/黃熙程 圖）

　　圖為鐵山港跨海特大橋新橋貫通現(xiàn)場