9月12日，欽北2-2分部控制性工程——鐵山港特大橋左幅鋼-混組合梁吊裝順利完成，再度取得新突破。

　　鋼-混組合梁位于鐵山港特大橋第28、29、30跨，橋面全寬22米。主梁采用7片工字型鋼梁，由2片外主梁與5片內(nèi)主梁組成，通過橫梁加強(qiáng)主梁之間橫向聯(lián)系。由于施工過程受地理位置、天氣、安全等因素影響，為順利開展吊裝作業(yè)，保障工程進(jìn)度，項(xiàng)目采取多項(xiàng)措施：一是海上吊裝作業(yè)受強(qiáng)風(fēng)、降雨及高溫影響較大，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工班組的安全技術(shù)交底，同時(shí)安排專人在吊裝過程中進(jìn)行跟蹤，規(guī)避施工過程中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，避免安全事故發(fā)生，同時(shí)提前摸排氣象規(guī)律，避免施工過程中因強(qiáng)風(fēng)、降雨及高溫引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)；二是做好鋼梁質(zhì)量保障，因鋼梁在異地工廠進(jìn)行生產(chǎn)加工，為保障成品質(zhì)量，項(xiàng)目安排專人進(jìn)行駐廠質(zhì)檢，運(yùn)輸過程中采取保護(hù)措施，以及吊裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢，確保鋼梁不出問題，同時(shí)亦針對(duì)鋼梁高強(qiáng)度螺栓初擰及終擰階段進(jìn)行質(zhì)檢，保證螺栓連接質(zhì)量；三是解決第30跨鋼梁架設(shè)與通航孔正常通航?jīng)_突問題，項(xiàng)目采取“吊裝——導(dǎo)改——吊裝”的方案，首先進(jìn)行第28、29跨鋼梁吊裝，待通航孔導(dǎo)改完成后，再進(jìn)行第30跨鋼梁吊裝，推進(jìn)施工進(jìn)度的同時(shí)保障通航正常通航；四是為解決鋼梁運(yùn)輸超限，項(xiàng)目積極與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，辦理相關(guān)手續(xù)，并安排專車進(jìn)行押運(yùn)；五是鋼梁吊裝過程繁瑣、緊湊，對(duì)項(xiàng)目施工組織要求極高，項(xiàng)目主動(dòng)與業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行溝通，梳理施工計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)，商討施工組織，保障現(xiàn)場(chǎng)各工種同步施工作業(yè)效率與質(zhì)量。

　　下一步，鐵山港特大橋第28、29、30跨鋼梁全面轉(zhuǎn)入橋面板施工，欽北2-2分部將繼續(xù)做好風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量管理，把控工程進(jìn)度，向年底通車目標(biāo)繼續(xù)奮進(jìn)。（道橋分公司 黃熙程 文/圖）
 

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)