10月26日，廣西路橋集團(tuán)承建的國道G355蒙山至金秀公路№2合同段（以下簡稱“蒙秀2標(biāo)”）順利通過交工驗收。至此，蒙山至金秀公路實(shí)現(xiàn)全線通車，直接改善大瑤山地區(qū)的交通環(huán)境，原本蒙山至金秀3個小時縮短至1個小時。

　　交工驗收委員會通過實(shí)地檢查、審查相關(guān)內(nèi)業(yè)資料以及聽取工作匯報的方式開展驗收工作，一致同意蒙秀2標(biāo)通過交工驗收。據(jù)悉，蒙秀2標(biāo)位于來賓市金秀縣，全長28.703公里，公路等級為二級，設(shè)計時速40公里/小時。項目工期24個月，全線共有隧道1座、橋梁4座、涵洞102座，施工路線海拔較高，地形復(fù)雜，沿線有深挖高填路段，最大路塹開挖深度78米，最大路堤填筑高度81.5米。

　　項目在施工建設(shè)過程中，有以下重難點(diǎn)：一是施工地形復(fù)雜，受限制條件多，項目高架大橋穿越老山自然保護(hù)區(qū)，可用于修建施工便道的用地較少，無法大面積展開施工，且沿線邊坡坡率較陡，每逢雨季，易出現(xiàn)不同程度邊坡塌方。項目針對安全隱患較大的邊坡路段，安排專人24小時巡查，夜間進(jìn)行交通管制，保證過往行人和車輛安全；二是高架大橋設(shè)計施工難度較大，項目兩座高架大橋下部結(jié)構(gòu)墩柱較高，最高達(dá)68.8米，轉(zhuǎn)彎半徑較小，常規(guī)架橋機(jī)無法滿足30米T梁架設(shè)要求。項目積極與分公司各部門共同商討對策，最終通過加寬蓋梁尺寸及優(yōu)化架橋機(jī)設(shè)計等措施保證架梁施工，按時按質(zhì)實(shí)現(xiàn)交工驗收；三是前期征拆協(xié)調(diào)工作難度大，項目隧道進(jìn)口棄土場臨時用地辦理受阻，并且有兩座控制性工程高架大橋需要橫穿當(dāng)?shù)氐V泉水引水管，遷改協(xié)調(diào)工作難度大。經(jīng)過多方反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，耗時2個月才順利推進(jìn)隧道和橋梁正常施工；四是涉路施工較多，交通管制壓力大，項目全線28.703公里，其中有14公里為涉路施工路段，施工作業(yè)面廣，交通管制壓力大。項目積極同當(dāng)?shù)卣?、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等對接，加強(qiáng)涉路施工監(jiān)管，全力保障涉路施工安全。

　　作為連接蒙山至金秀兩縣的重要通道，蒙秀2標(biāo)順利通過交工驗收，為蒙山至金秀公路建成通車劃上了圓滿句號，將帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、茶葉、中草藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)山區(qū)人民生活水平提高，直接惠及沿線各民族群眾數(shù)萬人，對提高區(qū)域公路通行能力和路網(wǎng)整體服務(wù)水平，促進(jìn)兩縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興起到重要作用。（道橋分公司 韋宣橋 王盈盈 覃蘭嵐 文/圖）
 

圖一：蒙秀公路航拍

圖二：老山隧道現(xiàn)場

圖三：項目主線