9月8日，西香TJ3標西昌隧道西昌端左線進尺突破1000米，標志西昌隧道雙線掘進突破千米。

　　西昌隧道是西香TJ3標及西香高速全線重點控制性工程之一，為分離式特長隧道。隧道左線長9548m，最大埋深約817米；右線長9525m，最大埋深約825m，設(shè)施工輔助斜井1道（長925m）、運營通風豎井1處（深486m）。

　　施工采取“進出口兩端掘進+斜井輔助主洞雙向掘進”模式，將西昌隧道分為多掌子面掘進施工，實現(xiàn)“長隧短打”。

　　西昌隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，隧址位于強震區(qū)，穿越4條長大斷層破碎帶，施工過程需應(yīng)對強震、巖爆、瓦斯、突泥、涌水及軟巖大變形等潛在風險，施工難度極大，安全風險極高。

　　西香TJ3標項目自隧道建設(shè)以來，認真開展隧道超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工作，通過不斷優(yōu)化資源配置，以信息化、智能化為抓手，積極引入雙曲臂鑿巖臺車、大型濕噴機械手、智能拱架臺車、自行式液壓棧橋、數(shù)字化襯砌臺車等成套智能化機械化設(shè)備，將集團公司“機械化換人、智能化減人”隧道全機械化施工理念落到實處。

　　西昌隧道雙線首破千米，標志著廣西路橋集團在萬米特長隧道的建設(shè)迎來重大進展，西香高速建成后，將結(jié)束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史。（道橋分公司 覃蘭嵐 張劍飛 文/ 鄒漢廷 圖）

圖一：西昌隧道雙洞破千米儀式

圖二：雙曲臂鑿巖臺車施工